מבחן קרוסאוברים בישראל: השוואה בין הדגמים המובילים

נהגי ישראל אוהבים רכבי קרוסאוברים. מה שגורם לכך שרכבי פנאי  יהיו מבוקשים בישראל הוא שילוב של ישיבה גבוהה, נוחות מצטיינת ושימושיות משפחתית. במבחן הזה נשווה בין כמה דגמים מובלים בשוק הרכב הישראלי ונראה מי מציע את התמורה הטובה ביותר.

מה זה קרוסאובר ולמה הוא כל כך פופולארי?

קרוסאובר הוא "בין לבין". כלומר, גבוה יותר מרכב משפחתי רגיל ונמוך יותר מרכב 4X4 גבוה ועם גלגלים גדולים. בגדול, קרוסאובר מול SUV יהיה קטן יותר, נמוך מה-SUV וגם לא נסמך על שלדת סולם אלא על מרכב-אחוד מודרני ובטיחותי יותר.

היתרונות של קרוסאובר הוא השילוב בין הנוחות, התנהגות הכביש וקלות התפעול של רכב פרטי משפחתי לבין מרווח הגחון המוגדל, הישיבה הגבוהה ואפילו מעט יכולת שטח שיש בזכות הנעה כפולה (לפעמים) ומערכות בקרת אחיזה מותאמות לדרכים לא סלולות.

נהגים רבים מוצאים שקרוסאובר שימושי מאוד לחיים בישראל. בין אם זה בזכות תשתית שלא תמיד מצטיינת, שימושי פנאי נרחבים הכוללים נסיעה על דרכי עפר וכמובן שימושיות יומיומית פרקטית ומראה קשוח שכל ישראלי אוהב.

קריטריונים להשוואה בין דגמים

השוואת קרוסאוברים מתחילה כמו כל השוואה בין מוצרים, עם כמה פרמטרים משותפים בעלי חשיבות רבה. לצריכת הדלק יש משמעות רבה בשאלה איזה קרוסאובר לקנות ובאותה הנשימה, אם יש בשוק דגמים היברידיים-חשמליים אז נכנס לחשבון גם טווח הנסיעה החשמלי. השאלה שצריך לשאול את עצמכם היא : האם מדובר בקרוסאובר חסכוני?

הביצועים של הרכב הם חלק מהותי בחוויית הנסיעה וגם בעלי משמעות בטיחותי שלמען האמת לא מקבלת דגש מספיק. לכן, כשבאים לאולם התצוגה לבחור קרוסאוברים משפחתיים חשוב לבדוק את מספר ההילוכים בתיבת ההילוכים (המשליך גם על צריכת הדלק) ואילו מערכות מתלים ובקרת יציבות ישנן ברכב.

המרחב הפנימי בעל חשיבות רבה. לא רק למי שיושב בחזית אלא גם בשורה השנייה ואף השלישית. כמה גדול תא המטען כשכל המושבים ניצבים, האם יש פתחי מיזוג, תאורת קריאה ועוגני ISOFIX במושבים האחוריים? מה שמביא אותנו לאבזור הבטיחות. כאן יש לבדוק את רשימת מערכות הסיוע לנהג והבטיחות האקטיביות שיש ברכב. בצד הטכנולוגי (מולטימדיה וממשקים מתקדמים), לא לשכוח לוודא קישוריות לקארפליי ואנדרואיד אוטו, ממשק בלוטות' אלחוטי ואפשרויות לקבל עדכוני תוכנה ברכב באופן אלחוטי, דרך חיבור ה-Wi-Fi של הרכב או קישוריות סלולרית. .

לבסוף הפרמטר המרכזי הוא התמורה למחיר. עלות מול תועלת באופן הבסיסי ביותר וגם התוספת של תחושת הבטן שלכם האם מדובר בעסקה שחייבים לקפוץ עליה או שמוותרים עליה.

השוואת הדגמים המרכזיים

יונדאי קונה היברידי:

• מותג ותיק, דגם רב מכר בישראל, בעל ממדים עירוניים ומערכת הנעה היברידית מוכחת.
• ממדים קומפקטיים למשפחה, אין הנעה כפולה.
• הספק: 129 כ"ס, תא מטען: 466 ל', מחיר: החל ב-176,990 שקלים.

ג'אקו 7 PHEV:

• רכב הSUV הנמכר ביותר בישראל, ממדים משפחתיים ואבזור עשיר, פלאג-אין הייבריד (היברידי- חשמלי) בעל עוצמה חזקה וטווח נסיעה ארוך.
• אין הנעה כפולה, רק הנעה קדמית.
• הספק משולב: 342 כ"ס, תא מטען: 500 ל', מחיר: החל ב-179,990 שקלים.

טויוטה ראב-4 היברידי:

• שמירת ערך, ברירת מחדל לנהגים רבים.
• דור מתחלף, אין הנעה כפולה וצריכת דלק גבוהה יחסית.
• הספק: 218 כ"ס, תא מטען: 580 ל', מחיר: החל ב-209,900 שקלים.

ביצועים יומיומיים – מה חשוב לדעת

בהיות שלושת הדגמים הללו היברידיים בבסיסם, דווקא בפקקים הם יציגו את נתוני צריכת הדלק הנמוכים ביותר. הבולט שבהם, ג'אקו 7 PHEV בהיותו פלאג-אין הייבריד עם טווח של עד כ-90 ק"מ חשמליים, יכול תיאורטית לנסוע מדי יום רק על החשמל כשבערב הוא חוזר הביתה לטעינה. לפיכך, כדי להשיג את החיסכון הרב ביותר לכל רכב PHEVמומלץ להתקין עמדת טעינה ביתית. בניגוד לרכב חשמלי זה לא תנאי הכרחי אלא המלצה. הממדים האורבניים של יונדאי קונה הם בהחלט יתרון כשצריך למצא חניה ואילו תא המטען הגדול של טויוטה ראב-4 שימושי מאוד למשפחה.

מחוץ לעיר הג'אקו 7 בעל טווח הנסיעה הארוך ביותר. לטויוטה ראב-4 יש את המרחב הפנימי הרב ביותר וזה גם משפיע על חווית הנסיעה ואילו הנסיעה ביונדאי קונה היברידית נעימה מאוד. חווית הנסיעה השקטה ביותר תהיה בג'אקו 7  PHEVשרוב הזמן הוא נוסע בעזרת המנוע החשמלי. בתאוצה חזקה צליל עבודת מנוע הבנזין יהיה נוכח בכל שלושת הדגמים.

לטויוטה יש את מרווח הגחון הגדול ביותר, 190 מ"מ אם אתם חושבים לנדוד לשטח אפילו שאין הנעה כפולה כרגע בהיצע. הג'אקו 7 PHEV בעל יכולת הגרירה הגבוהה ביותר עד 1.5 טונות.

חסכוניות ותחזוקה

צריך לזכור שצריכת הדלק מושפעת מפרמטרים ומשתנים רבים. אבל, ככלל אצבע רכבים היברידיים יהיו יעילים וחסכוניים יותר בנסיעה עירונית ובפקקים מאשר מחוץ לעיר. לכן, משתמשים בנתוני הצריכה הרשמיים הנמדדים לפי תקן אחיד כדי ליצור מכנה משותף ובסיס אחיד להשוואה. ובכן שלא במפתיע הפלאג-אין הייבריד הוא החסכוני ביותר: 2.4 ל' ל-100 ק"מ, אחריו יונדאי קונה היברידית עם 4.6 ל' ל-100 ק"מ והאחרון והגדול ביותר, טויוטה ראב-4 יצרוך 5.7 ל' ל-100 ק"מ.

עלויות האחזקה והביטוח משתנות מאוד בין הדגמים השונים והמשתמשים השונים. נושא הביטוח בשנה האחרונה ותכיפות הטיפולים היא פונקציה של מספר הקילומטרים שכל אחד עושה בשנה או שנתיים עם הרכב. המלצתנו היא ליצור קשר עם מרכז השירות ולבקש הצעות מחיר לטיפולים השוטפים. כנ"ל לפנות לחברת הביטוח שתוכל לתת לכם הצעה מדויקת יותר בהסתמך על העבר הביטוחי שלכם, הדגם שמעניין אתכם ופרמטרים נוספים המרכיבים את תמונת הסיכון הייחודית שלכם.

למי מתאים כל דגם?

משפחות עם ילדים ייהנו יותר מהממדים הגדולים יותר שיש בג'אקו 7 ובטויוטה ראב-4. בעוד שיונדאי קונה היברידית מתאימה למשפחה עם ילד ראשון ולמי שמגדיר עצמו כנהג עירוני. מי שנוסע הרבה מחוץ לעיר ייהנה דווקא מהדגמים ההיברידיים שלא זקוקים לטעינה כדי לייצר חיסכון מצטבר משמעותי. חובבי טכנולוגיה וחוויות דיגיטליות ותאוצות ייהנו מאוד מהפלאג-אין הייבריד, מההתעסקות עימו ומהדחיפה החזקה של מערכת ההנעה שבו.

מסקנה והמלצה

כמו בכל רכישת רכב ראשית יש לבחון את ההתאמה לצרכים. למשל האם ניתן להתקין עמדת טעינה בבית או במקום העבודה. אם לא, אזי רכב פלאג-אין הייבריד טוב ככל שיהיה לא יוכל לתת לכם את מקסימום החיסכון שהוא יכול. אם אין חניה פרטית ואתם חונים ברחוב, רכב היברידי הוא פתרון חסכוני ונכון מאוד שבו תהנו מאיזון בין מחיר, חיסכון וביצועים נחמדים.

דגמי אומודה החדשים הם פלאג-אין הייבריד, חזקים מאוד שמסוגלים לנסוע עד 150 קילומטרים רק על כוח החשמל (אומודה 7 עד 92 קילומטרים ואומודה 9 עד 150 קילומטרים). מדובר ברכבים המתאימים מאוד למשפחות כקרוסאובר מהודר ומאובזר מאוד, בעל הנעה כפולה 4X4 (בדגמי אומודה 7 ואומודה 9), עם אבזור עשיר ומפנק, ואפילו אפליקציה תואמת המאפשרת להפעיל מרחוק פיצ'רים רבים ולקבל מידע בזמן אמת על סטאטוס הרכב. יתרה מזאת, לדגמי אומודה יש אחריות ארוכה של 8 שנים על הסוללה וגיבוי של מוקד 24/7 מבית היבואן הרשמי כלמוביל המכסה את נהגי אומודה ישראל עם מגוון רחב של פתרונות זמינים.